Entre la petite élagueuse et la grosse 500C, la NAX 400C occupe le créneau qui fait vendre : 51,5 cm³ et un guide de 18 pouces. Sa notice réserve pourtant une surprise que le catalogue tait, et cet avis la déplie : et si la plus grosse n’était pas la meilleure ?
- Chaîne plus rapide que celle de la 500C
- 6,2 m/s² à l’avant, un tiers de moins
- Guide de 18 pouces sans grande marque
- Filtre à air accessible sans outil
- Trois ans de garantie constructeur
- 6,6 kg, à peine moins que la 500C
- 1,8 kW quand une 50 cm³ sort 2,4
- 101,4 dB(A) dans les oreilles
51,5 cm³ et 1,8 kW : le vrai tempérament de la NAX 400C
Le bloc TT-1E46F sort 1,8 kW à 8 500 tr/min et un couple de 2,4 Nm à 6 500 tr/min. Il grimpe à 10 800 tr/min chaîne en place. Des valeurs honnêtes pour la catégorie, sans plus.
La comparaison qui fâche vient de la concurrence installée. Une Husqvarna de 50 cm³ délivre 2,4 kW, une Stihl de 45 en sort 2,2. Autrement dit, la NAX rend un demi-kilowatt à des blocs plus petits. Le rendement d’un moteur économique ne se rattrape jamais à la cylindrée.
Dans le bois, elle avance correctement en résineux et demande de la patience dans le chêne sec. Le guide de 45 cm passe des billes de belle taille, à condition de laisser la chaîne travailler sans forcer.
20,8 m/s, pourquoi la 400C coupe plus vite que la 500C
Le résultat surprend, à commencer par ceux qui misent sur la grosse. Cette 400C lance sa chaîne à 20,8 m/s. La NAX 500C, avec ses 61,5 cm³, plafonne à 19,3. La cylindrée supérieure coupe donc moins vite.
L’explication est mécanique. Pignon de sept dents identique sur les deux, mais ce bloc-ci prend 800 tours de plus au compteur, et la chaîne défile d’autant. La grosse garde son avantage de couple, précieux dans les billes larges, rien de plus.
Le second écart est plus sérieux encore, et il touche les mains. La notice relève 6,188 m/s² à la poignée avant sur cette 400C, contre 9,4 sur la 500C. Un tiers de vibrations en moins, pour cent grammes de différence à la balance. Le calcul est vite fait.
La chaîne de la 400C, 72 entraîneurs et un piège de jauge
Le jour où la chaîne d’origine rend l’âme, trois chiffres évitent une commande à côté de la plaque. Ils sont dans la notice, et nulle part ailleurs.
- Le pas 0.325, imposé par le pignon à sept dents monté d’usine.
- Une jauge de 1,5 mm, notée .058 pouce sur les emballages.
- Les soixante-douze entraîneurs du guide de 45 cm livré avec la machine.
C’est le deuxième chiffre qui piège. Le rayon déborde de chaînes 0.325 en 1,3 mm, et elles danseront dans cette gorge au lieu de s’y loger. La valeur est frappée sur le fer, près du carter, à côté du nombre de maillons.
Quant au tendeur, il se manœuvre à la clé fournie, vis latérale classique. Une chaîne neuve s’allonge sur sa première heure de travail, reprenez la tension à froid après chaque plein. Notre guide détaille comment tendre une chaîne de tronçonneuse sans la brider.
6,6 kg et 101,4 dB(A), ce que la 400C fait subir au dos
Voilà le talon d’Achille, commun à toute la gamme. Une thermique de 50 cm³ chez les marques installées pèse cinq kilos, parfois moins. La balance en donne 6,6 kg pour cette NAX, moteur nu. Un kilo et demi d’écart, ressenti dès la troisième bille.
Le sonomètre relève 101,4 dB(A) à hauteur d’oreille, 117 en puissance garantie. Rien d’anormal pour une thermique de ce calibre, mais les oreilles se protègent dès le premier plein. Le pantalon anti-coupure suit, dès que la chaîne file au-delà de 20 m/s.
Bonne surprise du côté des mains, en revanche. Avec 6,188 m/s² à l’avant et 7,215 à l’arrière, elle se place dans la moyenne basse du discount, là où sa grande sœur frôle le double. Les séances longues restent envisageables, à condition de couper le moteur régulièrement.
Le plein, le filtre et la bougie de cette tronçonneuse NAX
Le réservoir contient 500 cm³ de mélange et 250 cm³ d’huile de chaîne, deux réserves qui se vident ensemble. Le dosage ne bouge pas d’un modèle NAX à l’autre : toujours 25 ml d’huile deux temps par litre d’essence.
Pas de tournevis pour atteindre le filtre, une molette ouvre le capot. Sur une mousse qui se charge vite en bois sec, ce détail évite de laisser un moteur s’étouffer en accusant à tort le carburateur.
- Le filtre à air en mousse, tapoté à sec après chaque demi-journée.
- La bougie TORCH L8RTF, à garder en double dans la caisse à outils.
- Le débit de graissage, ouvert en grand avec un guide de 45 cm.
Les retours d’utilisateurs convergent sur un point : le carburateur arrive rarement réglé finement d’usine. Une machine qui cale à l’accélération ne part pas au rebut, elle réclame un quart de tour sur la vis L, rien de plus.
Ce que la licence Briggs & Stratton ne garantit pas
La plaque blanche du carter impressionne, et c’est tout son rôle. Elle signale une licence accordée par l’Américain, pas une usine américaine. Sous le capot tourne un TT-1E46F, cousin direct du bloc de 61,5 cm³ de la 500C.
Cette famille de moteurs chinois se retrouve sous une dizaine de marques en Europe. L’avantage est réel côté pièces : cylindre, piston, bobine et carburateur se commandent sans passer par le fabricant. Aucune pièce exclusive à redouter.
NAX assume le positionnement en couvrant ses thermiques trois ans, durée peu courante sur ce créneau. Le revers, un service après-vente centralisé en Pologne, sans atelier français. Une panne sérieuse se règle par colis, pas au coin de la rue.
Tous les chiffres de la NAX 400C, relevés dans la notice
| Cylindrée | 51,5 cm³, deux temps refroidi par air |
| Moteur | TT-1E46F, série BS sous licence Briggs & Stratton |
| Puissance | 1,8 kW à 8 500 tr/min |
| Couple maximal | 2,4 Nm à 6 500 tr/min |
| Régimes | 10 800 tr/min au maximum, 3 100 tr/min au ralenti |
| Vitesse de chaîne | 20,8 m/s au maximum |
| Guide | 18 pouces (45 cm) |
| Chaîne | pas 0.325″, jauge 1,5 mm, 72 entraîneurs |
| Poids à sec | 6,6 kg |
| Réservoirs | 500 cm³ de carburant, 250 cm³ d’huile de chaîne |
| Mélange deux temps | 1:40 |
| Vibrations | 6,188 m/s² à l’avant, 7,215 m/s² à l’arrière |
| Bruit | 101,4 dB(A) à l’oreille, 117 dB(A) garantis |
| Bougie | TORCH L8RTF |
| Garantie | trois ans |
Cette tronçonneuse de 51,5 cm³ face aux 50 cm³ du marché
Sur ce créneau, tout le monde vise le même client : celui qui fait son bois deux week-ends par an. Trois machines lui tiennent tête, dans trois philosophies différentes.
| Modèle | Cylindrée | Puissance | Poids à sec | Le bon choix si |
|---|---|---|---|---|
| NAX 400C | 51,5 cm³ | 1,8 kW | 6,6 kg | vous voulez un guide de 45 cm sans viser une grande marque |
| Fuxtec FX-KS255 | 54 cm³ | 2,3 kW | 5,2 kg | vous préférez plus de punch et un kilo et demi de moins |
| Scheppach CSP5300 | 53 cm³ | 2 kW | 5,5 kg | vous voulez rester dans le discount sans le surpoids |
| Stihl MS 251 | 45,6 cm³ | 2,2 kW | 4,8 kg | vous coupez souvent et voulez un réseau de pièces partout |
Le verdict du tableau tient en une ligne : la NAX est la plus grosse en cylindrée et la moins puissante du lot, avec presque deux kilos de plus que la Stihl. Sa carte, c’est le guide long et la garantie, et il faut l’assumer comme telle. Le reste du rayon essence se compare sur notre page des tronçonneuses thermiques.
Pour quel bois la NAX 400C est taillée
Celui qui monte deux ou trois stères par an, coupe quelques arbres tombés et veut un guide capable de traverser une bille sérieuse trouvera ici son compte. La polyvalence est réelle, sans qu’il faille viser une marque de concession.
Celui qui coupe toutes les semaines cherchera ailleurs. Les 6,6 kg pèsent lourd sur une saison, et le kilowatt manquant se paie en temps de coupe. Dans la gamme NAX, en revanche, cette 400C est le choix le plus défendable.
Ce qu’on demande le plus sur la NAX 400C
Faut-il plutôt monter sur la 500C ?
Rarement. La 500C apporte du couple et cinq centimètres de guide, mais sa chaîne défile plus lentement et ses poignées vibrent un tiers plus fort. Seules des billes vraiment larges justifient de passer à la grosse.
Quelle chaîne remonter sur le guide de 45 cm de la NAX 400C ?
Du 0.325 en jauge 1,5 mm, compté en 72 entraîneurs. Méfiez-vous du piège du rayon : les chaînes en 1,3 mm dominent les étals et ne tiennent pas dans cette gorge.
La NAX 400C peut-elle abattre un arbre ?
Ses 51,5 cm³ et ses griffes le permettent sur des troncs moyens. L’abattage reste toutefois une technique à part entière, qui exige formation, plan de chute et équipement complet, quelle que soit la machine.
Quel carburant mettre dedans ?
Du 40 pour 1, préparé avec une essence récente. Un bidon qui traîne depuis l’hiver colle les membranes du carburateur de ces blocs économiques, une question traitée dans notre guide sur le choix de l’essence.
Le moteur vient-il vraiment des États-Unis ?
Non. Briggs & Stratton accorde ici une licence de marque, la fabrication est asiatique et le moteur s’appelle TT-1E46F. Cela n’en fait pas un mauvais bloc, cela veut juste dire que la plaque ne promet rien de plus.
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Jean-MiBûcheron et fondateur
Une tronçonneuse, ça se juge au bruit du moteur dans une bille de chêne, pas sur un argumentaire : trente ans de coupe m’ont appris à distinguer la bête increvable du bidon qui lâche au premier hiver. Depuis 2022, je compare les modèles thermiques, électriques et à batterie, ceux que j’ai en main comme ceux que je recoupe sérieusement, pour ne pas vous laisser payer la mauvaise machine.
Mon parti pris : on choisit selon le bois, pas selon l’ego. Une bonne 40 cm³ bien affûtée travaille mieux qu’une grosse mal entretenue. La chaîne et l’affûtage comptent davantage que les centimètres cubes.
